Touring a publié 'Conduite électrique monitor'la semaine dernière. Cela montre que le prix et l’autonomie d’une voiture électrique sont les plus grandes pierres d’achoppement pour le Belge d’acheter un EV. C’est un fait : à partir de 2035, seules les voitures électriques seront vendues dans l’Union européenne. Mais malgré cette nouvelle législation, beaucoup de gens ne voient toujours pas la transition électrique. Il y a des idées fausses et des mythes autour de EV et la conduite électrique et dans cet article, nous voulons désamorcer ces idées fausses et montrer pourquoi les voitures électriques sont une alternative durable à l’avenir de l’essence ou des voitures diesel.
5 mythes sur les VE.
Oui et non. L’autonomie des voitures électriques était l’une des pierres d’achoppement pour beaucoup de gens, mais ce n’est plus le cas. Les dernières voitures électriques ont désormais une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres ! De plus, la voiture de société moyenne ne parcourt que 77 km par jour. qui rend la gamme de la plupart des voitures électriques plus que suffisante pour une utilisation quotidienne. Pour les longs voyages, par ex. un voyage en France, vous n’avez qu’à charger environ 1 à 2 heures pendant le voyage, ce qui donne également le temps de se reposer, aller aux toilettes ou quelque chose à manger et à boire.
Le practice dépend aussi beaucoup de la météo et de votre style de conduite personnel. S’il fait plus froid, la voiture perdra autonomie, entre autres parce que le chauffage est plus élevé et pour cela la voiture a besoin d’utiliser de l’énergie supplémentaire. Mais pour cela, il y a quelques bonnes pratiques et solutions de rechange, comme l’utilisation du chauffage des sièges au lieu de chauffer la voiture avec la climatisation. Ce qui peut aussi aider, surtout sur l’autoroute, c’est de rouler à une vitesse constante, ce qui signifie que le moteur doit travailler moins dur et consomme donc moins d’énergie.
Il est vrai que la capacité des batteries de VE diminue avec le temps, mais la technologie des batteries de voiture s’est maintenant améliorée au point qu’il faut environ 10 ans pour les remplacer. Par exemple, les marques de voitures bien connues, comme Tesla, sont si convaincues de la durée de vie de leurs batteries EV qu’elles donnent 8 ans de garantie sur la batterie!
Les batteries de la plupart des voitures électriques peuvent également 'smart charging', ce qui garantit que la vie de la batterie est beaucoup plus longue et qu’il ne surchauffe pas. Cette technologie a été dans votre smartphone et ordinateur portable depuis un certain temps.
Actuellement, le prix d’achat d’une voiture électrique est généralement plus élevé que celui d’une voiture à essence ou diesel. Mais il faut aussi tenir compte du . total cost of ownership (TCO) et il est beaucoup plus bas chez VE's. Cela est dû à la baisse des coûts de facturation, des coûts d’entretien et des déductions fiscales possibles.
Subventions et fiscalité des bornes de recharge
En outre, les producteurs trouveront des moyens de rendre la production de véhicules électriques moins chère, ce qui réduira les prix à l’avenir. Par exemple, Volkswagen a annoncé qu’elle commencera à produire une voiture entièrement électrique pour 25000 euros en 2025.
Il existe actuellement plus de 500.000 points de recharge publics (semi-) en Europe. (Source : EV Markets Reports) et environ 80.000 de ces chargeurs sont des chargeurs rapides à courant continu qui permettent à la plupart des VE d’être complètement chargés en moins de 30 minutes. Avec le Pluginvest charge@public carte de recharge vous pouvez utuliser plus de 275.000 de ces points de recharge.
Il y a aussi de plus en plus de points de recharge dans les supermarchés, les hôtels, les garages, etc. De cette façon, charger votre VE est beaucoup plus rapide et plus facile. Les entreprises s’engagent également à fournir une infrastructure de chargement suffisante pour leur flotte. Il est important de savoir que la plupart des recharges se font à la maison ou au travail.
Cette réponse doit être nuancée, c’est-à-dire que, dans certains cas, les émissions provenant de la production d’un véhicule électrique sont plus élevées que celles d’un véhicule à essence. Mais les voitures électriques se lancent dans un grand combat de rattrapage en termes de consommation quotidienne et d’émissions qui y sont associées. VLes marques d’anguilles utilisent déjà des batteries et des matières premières recyclées et de nombreux points de recharge sont entièrement alimentés par des énergies renouvelables, comme l’énergie solaire et éolienne (par exemple Fastned) Si vous rechargez votre VE à la maison et utilisez des sources d’énergie verte, comme les panneaux solaires, les émissions nocives sont considérablement réduites.
De nombreuses personnes ont également des questions sur l’utilisation du cobalt dans les batteries au lithium, principalement en raison de l’impact sur l’environnement et les conditions de travail des mineurs. Mais il y a eu des changements majeurs ici. Depuis 2020, il y a une version sans cobalt d’une batterie EV. Près de la moitié des véhicules Tesla produits au premier trimestre de 2022 étaient équipés de ces batteries sans cobalt.Il est prévu que d’autres marques de voitures suivront bientôt.