La transition vers la conduite électrique bat son plein. L'Union européenne ayant pour objectif de ne commercialiser que des voitures électriques d'ici à 2035, il se pose une question : notre réseau électrique peut-il y faire face ?
Ne vous inquiétez pas, la réponse est : oui ! Du moins, à condition de distribuer l'énergie de manière intelligente et de continuer à investir dans des solutions de recharge intelligentes et des sources d'énergie renouvelables. Les conducteurs doivent également savoir comment utiliser l'énergie de leur véhicule électrique.
Les bornes de recharge assurent l'équilibre
Fluvius indique en 2021 que la capacité du réseau flamand est suffisante pour charger environ 1 million de voitures électriques d'ici à 2030 (source : HLN) L'important n'est pas seulement la quantité d'énergie disponible, mais aussi la manière dont cette énergie est distribuée de manière intelligente. Fluvius travaille sur des plans d'investissement visant à augmenter la capacité du réseau.
Nos calculs montrent que le réseau de distribution flamand peut accueillir un million de voitures électriques d'ici 2030.
L'un des avantages des véhicules électriques (VE) est qu'ils communiquent avec les bornes de recharge. Cela permet d'équilibrer le réseau ; les VE peuvent être chargés de manière flexible grâce à l'équilibrage de la charge et l'écrêtage. Équilibrage de charge garantit que l'énergie disponible est répartie de manière égale entre toutes les bornes de recharge d'une place ou d'un site de recharge. Il prend en compte plusieurs facteurs, tels que la capacité électrique, la vitesse de charge des véhicules et la consommation d'énergie du moment. Cela permet aux véhicules électriques de se recharger simultanément sans risquer de surcharger le réseau. L'écrêtage signifie que les bornes de recharge intelligentes peuvent utiliser l'énergie verte excédentaire du réseau, par exemple l'énergie éolienne ou solaire, pour réduire les pointes de la demande d'électricité. Cela permet également de réduire le coût de la recharge.
Investir dans les énergies renouvelables
Les investissements dans les énergies renouvelables sont réalisés à la fois par le gouvernement et par des entreprises telles qu' Engie. Ces sources produisent beaucoup d'énergie, mais dépendent des conditions météorologiques. Pendant les mois d'hiver, le soleil brille moins et le vent change de force à des moments aléatoires. Cela signifie que certains jours, la production d'énergie est insuffisante et qu'il faut alors la compléter par de l'énergie nucléaire ou du gaz. Mais d'autres jours, au contraire, on produira trop d'énergie verte ! Nous devons être en mesure de stocker ces excédents et de les utiliser lorsque nous en avons vraiment besoin. Et donc aussi pour recharger nos voitures électriques.
Types de sources d'énergie renouvelables
Les investissements dans les sources d'énergie verte telles que l'énergie éolienne et solaire sont donc essentiels pour produire de l'électricité pour les VE à l'avenir. En Belgique, nous utilisons différents types d'énergie renouvelable tels que :
Éolienne : une éolienne transforme jusqu'à 6,5 millions de kWh par an et il y a actuellement 750 éoliennes en Belgique. Cela représente déjà 4,8 milliards de kWh en un an !
Panneaux solaires : de nombreux Belges rechargeront également leur véhicule électrique à la maison à l'aide de panneaux solaires. En 2022, nous étions déjà au cinquième rang mondial pour le nombre de panneaux par habitant.
Hydroélectricité : Electrabel possède huit centrales hydroélectriques de rivière et de barrage qui produisent de l'énergie grâce à la puissance de l'écoulement de l'eau.
Utilisation consciente de l'énergie
Ce qui est également important dans la transition vers la conduite électrique, c'est de sensibiliser les gens aux économies d'énergie et à l'efficacité énergétique. Ainsi, pour garantir que tout le monde dispose de suffisamment d'électricité, le réseau doit être géré de différentes manières. L'une des mesures à cet égard est la tarif de capacité. Le tarif de capacité tient partiellement compte des pics de consommation. Lorsque tous les travailleurs rentrent chez eux le soir et allument immédiatement toutes les lumières, utilisent la cuisinière à induction, mettent en marche la machine à laver et commencent immédiatement à charger la voiture électrique. Cela crée des pics très élevés et une telle utilisation massive du réseau électrique sera considérablement réduite par le tarif de capacité.
Chargement rapide pas trop fréquent
Vous n'êtes pas non plus censé recharger fréquemment votre VE sur un chargeur à courant continu, également appelé chargeur rapide. Ces chargeurs ultrarapides sont souvent situés sur les autoroutes afin que les personnes en vacances à l'étranger, par exemple, puissent recharger plus rapidement. Mais pour un usage quotidien, ce n'est absolument pas nécessaire. Un climatiseur intelligent fournit suffisamment d'énergie pour recharger la plupart des voitures électriques et hybrides rechargeables en moins de 8 heures.
Recharger sa voiture moins souvent
Le Belge moyen ne conduit que 45 km par jour, ce qui signifie qu'un VE n'a pas besoin d'être rechargé quotidiennement. Cela réduit également la charge sur le réseau électrique. Nous encourageons les conducteurs à planifier le chargement de leur véhicule électrique de manière adéquate et à ne pas charger la batterie à 100 % tous les jours lorsque cela n'est pas nécessaire. Il est préférable de maintenir la batterie de votre voiture électrique entre 20 et 80 % à tout moment, ce qui n'est pas seulement important pour le réseau électrique. C'est non seulement important pour le réseau électrique, mais cela permet également à la batterie du véhicule électrique d'être plus saine et de durer plus longtemps.
La capacité de charge des nouveaux véhicules électriques augmente également à un rythme rapide. Tous les mois environ, un nouveau véhicule électrique doté d'une meilleure autonomie et de fonctions de recharge plus rapides fait son apparition sur le marché.Le dernier modèle KIA EV9 est entièrement rechargée sur un chargeur rapide de 150 kW en seulement 28 minutes. Cela va s'améliorer à l'avenir !
Alimenter votre maison grâce à votre VE
Ce qui rend la situation encore plus réalisable, c'est le concept de Vehicle-to-grid (V2G) ou charge bidirectionnelle. En bref, cela signifie que votre voiture agit comme une batterie et alimente votre maison en électricité. Une voiture électrique moyenne contient environ 50 kW dans sa batterie. Un ménage moyen utilise seulement 9,59 kWh par jour ! Il est donc possible d'utiliser l'énergie de votre VE pour chauffer votre four, par exemple, ou pour faire fonctionner la télévision. Cela permet au réseau électrique de mieux s'équilibrer et de mieux se répartir en cas de fluctuations dues. Par exemple, à une période où la production d'énergie éolienne a été moindre ou à l'hiver avec lequel la production d'énergie solaire a été moindre.
C'est utile dans la vie de tous les jours, mais aussi dans des situations imprévues telles que les catastrophes naturelles, les coupures de courant et les pannes d'électricité. Vous utilisez l'énergie stockée dans la batterie de votre véhicule électrique pour alimenter directement votre maison et vos appareils électroniques. Cette technologie est encore en cours de développement, mais il existe déjà des modèles de VE qui offrent cette fonction, comme la Polestar 3 et la Volvo EX90. Dans d'autres parties du monde, comme aux États-Unis, il existe même déjà des lois rendant le V2G obligatoire dans les nouvelles voitures.
L'avenir de la conduite électrique
Le passage à la conduite électrique sera progressif, ce qui donnera au gouvernement, à l'industrie et aux entreprises énergétiques suffisamment de temps pour investir dans les nouvelles technologies et pour disposer de suffisamment d'énergie sur le réseau. Nous ne roulerons pas tous dans une voiture électrique du jour au lendemain et nous ne la rechargerons pas au même moment. Il est donc certain que nous disposerons de suffisamment d'énergie pour recharger les VE d'ici à 2035.